이러한 변화는 인프라에서 인도에 대한 경제, 도시화 및 무거운 투자에 의해 결정되어 운송 및 에너지의 필요성을 증가시킵니다.
Moody ‘s Ratings의 새로운 보고서에 따르면, 인도는 향후 10 년 동안 중국을 능가하는 전 세계 석유 수요의 성장으로 이어질 것으로 예상된다. 수년 동안 중국은 세계 석유 수요를 주도했지만 이제는 물결이 회전했습니다. 중국의 경제가 느려지고 전기 자동차로의 전환이 리듬을 얻음에 따라 가스와 디젤을 만드는 데 사용되는 총 오일에 대한 수요가 향후 3-5 년 안에 자랄 것으로 예상됩니다. 한편, 인도의 석유 소비는 같은 기간에 매년 3-5% 증가 할 것입니다.
두 나라는 세계 최고의 석유 소비자 중 하나이지만 Moody ‘s는 인도가 수요를 증가시키는 주요 엔진이되는 것을보고 있습니다. 이러한 변화는 인프라에서 인도에 대한 경제, 도시화 및 무거운 투자에 의해 결정되어 운송 및 에너지의 필요성을 증가시킵니다.
중국은 수입 석유 중독을 줄이기 위해 노력하고 있지만 인도는 특히 국내 생산이 개선되지 않는 경우 수입에 의존해야합니다. 인도는 이미 총 오일의 약 90%와 천연 가스 수요의 50%를 수입합니다.
Moody는 인도 석유 회사가 노화 유전 및 투자 느린 투자와 같은 장애물을 겪고 있다고 강조했으며, 중국 석유 거인은 더 큰 운영과 해외 시추 및 샤프트 가스와 같은 더 나은 투자로 인해 강력합니다. 또한 중국 기업은 가격 변동을 더 잘 관리하고 부채 수준이 낮습니다.
정제 공간에서 인도는 2030 년까지 용량을 20% 증가 시키려고하는 반면, 중국의 정제 용량은 이미 공식 한도에 가깝습니다. Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum 및 Indian Oil과 같은 인도 석유 회사는 증가하는 수요에 대응하기 위해 많은 투자를합니다.
천연 가스에 대한 수요는 양국에서 증가하고 있습니다. 인도는 2030 년까지 에너지 혼합물의 가스 중량을 15%로 증가시켜 현재 6%에서 증가하는 것을 목표로합니다. 이 깨끗한 연료는 천연 가스와 정제를 통해 인도 도시에서 점점 더 빈번 해지고 있습니다.
그러나 특히 충분한 인프라 측면에서 문제가 남아 있으며 저렴한 가격으로 가스를 만듭니다. 그러나 더 강력한 수요와 지속적인 투자가 증가함에 따라 인도는 세계 에너지 환경에서 더 큰 역할을 수행합니다.
