트럭과 버스를 만드는 힌두 자 그룹의 상징 회사 인 Ashok Leyland Ltd는 이번 회계 연도에 새로운 제품으로 새로운 시장에 진입 할 것이며 아마도 현금 잉여로 2024-25를 완료 한 후 구매시 새로운 시장에 진출 할 것입니다.
인도에서 세 번째로 큰 상업용 차량 제조업체는 25 년에 순 현금으로 끝났습니다. ₹4.242 Crore ₹4 분기에 3,284 크로스가 생성되었습니다. FY24는 순 부채로 끝났다 ₹89 crore.
회사는 구매를 탐색하고 새로운 시장은 자본 비용을 대략 유지하려고합니다. ₹FY24의 한 명과 비슷한 1,000 명은 Ashok Leyland의 사장 인 Mint Dheeraj Hinduja에게 말했다.
Hinduja는“이 산업은 이미 상당히 통합되어있다. 새로운 구매는 우리의 주요 비즈니스와 일치하는 새로운 기술과 새로운 지리학자들에게 접근 할 수 있어야한다”고 말했다. “새로운 구매를 더 이상 가지 않더라도 새로운 제품으로 새로운 시장에 계속 모험을 할 것입니다.”
Ashok Leyland는 더 많은 것을 구할 수있었습니다 ₹회사에 따르면, 25 학년의 700 크로스는 원자재 가격의 낮은 가격과 운영 효율성 향상의 일부인 700 크로스.
그러나 시장 확장 노력과 Ashok Leyland 제품의 확장은 최근 영국의 e-bus down switch furnitation ltd에 갇히게되었습니다. 3 월 첸나이에 본사를 둔이 회사는 영국의 수요와 관점으로 인해 Switch UK가 Sherburn 장치에서 제조 및 조립 활동을 폐쇄 할 수 있다고 발표했습니다.
KM Balaji의 Ashok Leyland의 재무 이사는“직원들과의 상담 (스위치 UK)과의 상담은 여전히 진행 중이며, 이로 인해 운영이 폐쇄 될 수있다. “우리는 인근 지역에서 영국 시장의 소스 차량을 찾을 것입니다.”
Hinduja는 인도가 현재 가장 흥미로운 전기 자동차 시장 중 하나로 남아 있습니다. 정부를 추진하면 성장을 늘리는 데 도움이됩니다. “
지오 지 금융 서비스의 수석 연구 분석가 인 사지 존 (Saji John)은“동등하게 입증 된 투자는 항상마다 성장하는 시장에서 더 나쁘다. “Ashok Leyland는 현금 직책에서 잘 배치되어 있습니다. 스위치 이동성에 대한 그의 투자는 주문서가 커지는 것을 지켜 볼 것입니다.”
더 밝은 FY26
Ashok Leyland는 FY25에서 자율 소득의 1% 만 증가했다고보고했습니다. ₹상업용 차량의 판매가 움직이지 않았기 때문에 38,753 조. 그러나이자, 세금, 손상 및 감가 상각 (EBITDA) 이전의 수입에 대한 마진은 상품의 가격 저하와 비용을 절감하려는 회사의 노력보다 90 개의 기본 포인트를 15%로 증가 시켰습니다.
결과적으로 세금 후 25 학년의 이익은 26% 증가했습니다. ₹3,303 crore.
25 학년 4 분기에 Ashok Leyland의 매출은 6% 향상되었습니다. ₹11.907 crore, 세금 후 이익은 38%로 증가했습니다. ₹1,246 crore.
회사의 경영진은 인도의 상업용 차량 시장이 고유 한 차량의 중간에서 성장하고 있다고 생각하기 때문에 26 학년에 매출 증가를 기대합니다.
힌두자는이 부피의 증가는 거시 경제 성장과 더 나은 홍합에 의해 결정될 것이며, 이는이 회계 연도 후반에 상업용 차량에 대한 수요를 자극해야한다고 말했다.
Hinduja는“이 회계는 소득에 대한 재정 세금 2025 년에 비해 증가 할 가능성이있다. 회사의 수익성을 향상시키기위한 우리의 노력은 계속 될 것이며, 이는 마진의 개선을 기록 할 것이다.
25 년 동안 Ashok Leyland 상업용 차량의 상업 판매는 전년 대비 195,093 대에 비해 0.2% 향상되었습니다. 그러나 수출은 25 학년에 29%로 15,255 대를 향상시켰다.
