스프링 필드, 병. (AP)-장기 휴게 트럭의 밤새 야간은 비판적으로 3 명을 살해 한 일리노이 주 2023 년 버스 사고로의 주요 사고에 기여했다고 화요일 연방 규제 당국은 화요일 밝혔다.
National Transport Safety Council은 운전자의 피로와 약한 운전자 회사의 감독도 그레이 하운드 버스가 세인트 루이스 동쪽의 나머지 지역의 경사로에서 교차로 70에서 나왔을 때 중요한 역할을했다고 밝혔다.
제니퍼 홈 헨디 (Jennifer Homendy) 이사회 회장은 버스 오른쪽에서 삭감되어 12 명의 부상을 입은 사고가 예방할 수 있다고 말했다.
“우리의 조사는 중요한 주차장 결핍을 밝혀 내고 고통스러운 교훈을 분명히 밝혔습니다. 우리 가이 중요한 안전 문제를 해결할 때까지 우리 나라의 도로에 대한 위험에 노출됩니다.”
입구의 주차 트럭과 정류장의 뇌졸중은 불법이지만 금지는 거의 적용되지 않습니다. 국가 도로에는 1,300 만 플랫폼에 대한 충분한 주차 공간이없고 연방 정부는 전자적으로 트럭 시간과 휴식 시간을 모니터링합니다.
워싱턴 회의 이사회는 또한 버스 운전사의 피로와 “운전자 운전 행동”의 비 관찰을 포함하여 “부족한 그레이 하운드 드라이버의 감독”을 언급했다. 조사 중에 편집 된 기록에 따르면 운전자는 4 개의 이전 사고에 관여했으며 그 중 2 개는 예방할 수있는 것으로 간주되었으며 전자 모니터는 반복적 인 경우 속도 제한에 걸쳐 그를 잡았습니다.
한 대변인은 E- 메일 (E -Mail)에 의해 “그레이하운드 라인은이 조사 초반부터 NTSB와 완전히 협력했지만”추가 의견을 거부하면서 분쟁을 인용했다.
22 명의 승객이있는 서쪽으로가는 버스는 2023 년 7 월 12 일 오전 1시 48 분에 세인트 루이스 동쪽으로 32 마일 (약 51km)의 고지 근처의 나머지 지역으로 들어갔다. 밤 동안 주차 된 3 대의 트럭의 측면을 따라 미끄러졌다.
트럭 운전사는 부상을 입지 않았지만 3 명의 버스 승객이 사망했으며 버스 운전사와 다른 승객 11 명이 부상을 입었습니다.
이 보고서는 또한 몇몇 승객이 안전 벨트를 착용 한 경우 상처가 최소화 될 수 있다고 언급했다. National Highway Traffic Safety Administration은 2019 년에 규칙을 채택하여 상업용 버스에 운전석 벨트와 각 승객이 있어야했습니다. 일리노이 법은 안전 벨트를 사용해야합니다.
