공항 (CSMIA)이 관리하는 Chatrapati Shivaji Maharaj Mumbai International Airport (CSMIA)에서 비행기를 타는 것은 5 월 16 일 이후로 더 비싸게 될 것입니다. 인도 공항의 경제 규제 당국 (AERA)은 국내 및 국제 비행에 대한 사용자의 개발 세 (UDF)를 증가시키는 CSMIA 제안을 승인했습니다.
AERA는 2025 년 5 월 16 일 사이에 2029 년 3 월 31 일까지 4 년간 관세 명령을 발표했습니다. 지금까지 국내 승객들은 UDF를 지불하지 않았지만 5 월 16 일부터 출발과 도착 모두 UDF를 지불해야합니다.
국내 승객은 UDF를 지불해야합니다 ₹175 공항에서 출발 ₹CSMIA에 도착한 경우 75. 공항은 이전에 UDF를 제안했습니다 ₹국내 승객의 경우 325. 그러나 승인 된 UDF는 제안보다 약 50% 적습니다.
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AERA는 또한 비즈니스 클래스의 국제 승객과 국제 이코노미 클래스의 승객을위한 별도의 UDF에 대한 인식에 대한 가변 관세 계획에 대한 CSMIA 제안을 승인했습니다. 승인 된 가변 관세 계획에 따르면, 비즈니스 클래스의 국제 승객은 사용자의 개발 수수료를 지불해야합니다. ₹695 및 ₹국제 경제 계급 승객을위한 615.
현재 승객은 지불합니다 ₹국제 항공편 및 새로운 요금의 187 UDF는 기존 세금의 200% 이상입니다.
국제 비즈니스 클래스 승객도 지불해야합니다 ₹착륙 및 교실 경제를위한 304 UDF는 지불해야합니다. ₹260.
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Aera는 성명서에서 “이 조정은”사용자 지불 “원칙과 일치하며 개선 된 승객 경험과 국제 여행자가 사용할 수있는 확장 시설을 반영한다”고 밝혔다.
또한 규제 당국은 항공사의 착륙 및 주차 수수료가 합리화되어 합리적인 수준으로 유지되었다고 밝혔다. 내부 항공기의 착륙 수수료는 ₹402 MT 및 ₹국제 항공기의 경우 MT 당 603. CSMIA는 이미 상담 과정에서 착륙 수수료를 35% 줄일 것을 제안했습니다.
새로운 터미널 1
CSMIA는 이전에 터미널 1이 용량을 향상시키기 위해 철거 및 재건 될 것이라고 발표했습니다. 이 활동은 11 월에 시작될 것으로 예상되었습니다. 그러나 지연되었습니다. 분석가 전화 에서이 회사는이 그룹이 미래 Navi Mumbai International Airport의 시작 작전에 중점을두고 있다고 발표했습니다.
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CSMIA는 T1의 계획된 개조로 인해 26 학년 및 FY27의 내부 승객 트래픽에서 12.93% 및 6.30% 감소 할 것으로 예상됩니다. 한편, Adani Group이 관리하는 공항은 내부 승객 트래픽에서 21.36% 및 1.04% 증가 할 것으로 예상되며 28 년 및 FY29는 4.09% 및 14.01% 증가 할 것으로 예상됩니다.
