항공 인도 비행. 파일. | 사진 크레디트 : Vijay Soneji
Air India는 지난 달 파키스탄 항공 우주의 폐쇄로 인한 운영 비용을 줄이는 대안으로 National Capital의 일부 북미 항공편에 Mongol Airpace를 사용하기 시작했다고 화요일 소식통은 밝혔다.
또한, 운송 업체는 콜카타에서 델리의 북아메리카에서 일부 항공편을 위해 기술적 인 정지를 가지고 있다고 덧붙였다.
주당 71 편
Tata Group이 소유 한 항공사는 비행 시간과 운영 비용을 줄이기 위해 National Capital의 북미 서비스에 대한 대안을 모색했습니다.
현재 Air India는 북미 목적지까지 일주일에 71 개의 항공편을 운영하고 있습니다. 이 중 54 개의 서비스는 국가 수도에서 나온 것입니다. 항공사는 시카고, 뉴욕, 워싱턴, 샌프란시스코 및 뉴 어크, 캐나다의 토론토와 밴쿠버로 비행합니다.
대부분의 경우 Mongol Airpace는 샌프란시스코와 밴쿠버의 Air India 항공편에서 사용됩니다. 소식통에 따르면이 두 도시로가는 델리 항공편은 대부분 태평양 노선을 사용합니다.
AI186 밴쿠버에서 델리까지의 항공편은 샌프란시스코에서 델리까지 AI174 항공편은 FlightRadar24.com을 추적하기위한 웹 사이트의 정보에 따르면 최근 몽골 영공을 사용합니다.
북아메리카와 델리의 도시를 연결하는 일부 항공편의 경우 콜카타에서 몽골 영공과 기술적 인 정지가 Air India가 선택한 대안 중 하나라고 소식통은 전했다.
그러한 계약이 강화되면서 항공사는 유럽 도시에서 멈추지 않아야하며 델리에서 북미로의 길고 초소형 운송을 운영하지 않아야합니다.
소식통에 따르면 유럽 도시의 중단은 상륙 수수료 및 연료 비용을 포함하여 더 높은 비용을 의미합니다.
대안은 또한 연료 화상, 운영 비용 및 승무원의 FDTL (Flight Time)의 도전에 접근하는 데 도움이됩니다.
DGCA 항공 규제 기관의 규칙에 따르면 비행 승무원은 8 시간 동안 만 일할 수 있습니다. 정상적인 비행 시간으로 승무원은 FDTL 규칙을 위반합니다.
경로에 착륙이있을 때 항공사는 승무원이 초과 근무 부채를 충족하도록 허가를 요청할 수 있습니다. 14 시간 초과의 길고 긴 항공편의 경우 2 개의 승무원 세트가 있습니다.
5 월 2 일에 Air India MD와 CEO 캠벨 윌슨 (Campbell Wilson)은 5 월 2 일 직원들에게 메시지를 보냈으며, 여러 네트워크 관련 개발이 있었으며 항공사는 최근의 공기 공간 제한에 대한 응답으로 유럽과 미국 노선의 일부를 일시적으로 조정했으며 일부 기술 정지를 추가했습니다.
5 월 2 일, 소식통에 따르면 항공사는 인도 도시에서 기술적 인 정지를 통한 서비스 운영을 포함하여 국가 수도의 북미 항공편에 대한 다양한 대안을 분석하고 있다고 밝혔다.
4 월 22 일 테러 공격 이후 인도가 취한 보복 조치의 결과로 4 월 24 일 파키스탄 26 명이 사망하고 4 월 24 일 인디언 항공 항공사를 폐쇄했다.
영공의 폐쇄로 인해 비행 시간이 더 길어졌으며, 연료 소비가 높아졌으며, 항공기의 가용성에 대한 유용한 작업 및 문제, 국제 항공편을 운영하는 항공사의 비행 시간을 제한하는 데 어려움을 겪었습니다.
또한 인도는 4 월 30 일 파키스탄 항공의 공기 공간을 폐쇄했습니다.
토요일, 인도와 파키스탄은 지구, 공기 및 대규모의 모든 행동과 군사 행동을 막기위한 합의에 도달했습니다.
게시 -2025 년 5 월 14 일 오전 3시 45 분 IST
