뉴 델리/뭄바이 : 환경, 산림 및 기후 변화부는 오염 통제 기관이 국가 수도 지역의 모든 정부 기관에 더 깨끗한 연료 차량을 구매하도록 요청한 후 일주일도 채되지 않아 57 대의 가솔린 자동차를 구매하는 경매를 가지고 있습니다.
환경부는 5 월 8 일에 전자 정부 포털 (GEM)에 경매를 떠나 60 대의 차량을 뉴 델리에서 구현하여 추정 비용으로 경매를 시작했습니다. ₹8.4 Crore. 이 중 57 개는 휘발유 -27 대의 Maruti Suzuki Ciaz와 30 대의 Maruti Suzuki Dzire가있는 자동차입니다. 다른 차량은 2 개의 Toyota Hycross 하이브리드 자동차와 Tata Nexon EV입니다.
경매는 전국 수도 지역에서 대기 질 관리위원회 (Commission for Air Quality Management) 지사 후 불과 1 주일 만에 출판되었으며, 인접 지역 (CAQM)은 5 월 2 일, NCR의 공공 부문 회사 및 공공 기관에 대한 의견을 제시하여 배터리, 하이브리드 또는 차량을위한 전기 자동차 만 구매했습니다.
2021 년 CAQM 법에 의해 의회에 의해 설립 된위원회는 인도의 수도에서 위험한 공기의 질을 줄이기 위해 노력하고있다. 세계 대기 질 보고서 2024에 따르면 뉴 델리는 AQI 수준이 가장 높은 도시 중 세계 1 위를 차지했다.
“차량 배출량은 특히 델리 NCR에서 차량 교통 밀도가 매우 높기 때문에 보편적이지만 화석 연료뿐만 아니라 디젤과 오일에 따라 차량 오염으로 인한 전환에 중점을 둔 더 깨끗한 이동성을위한 가속화 된 로드맵을 개발해야합니다.” 그는 정부 기관에 청소기 차량의 구매, 채용 또는 임대를 인계하고 의무화하도록 요청했습니다.
환경부와 CAQM은 응답하지 않았다 박하e- 댓글을 찾는 이메일.
자동차 업계의 컨설턴트는“EVS와 CNG 자동차에 대한 인프라가 충분한 델리에서는 이해가 가능할 것이다. 그러나 그러한 주문이 발행 된 것은 당황했다”고 말했다.
부정적인 신호
정부 사용을 위해 녹색 차량을 고용하기위한 제안은 주와 중앙 차원에서 몇 년 동안 범죄에 처해 있지만 크게 이륙 할 수 없었습니다. 2017 년에 정부 차량을 EVS로 대체하겠다는 제안은 2017 년에 정부를 위해 10,000 eV를 구매하기 위해 LTD 에너지 효율 서비스가 떠 올랐을 때 충동을 받았다. 그러나이 계획은 운영 문제와 차량에 대한 관료들에 대한 불만으로 인해 증기를 잃었다.
Saket Mehra는“우주에서 정부의 관리는 매우 중요하다. 대규모 스케일의 전환은 시간이 필요하며, 부서는 때때로 즉각적인 기능적 요구와 장기적인 지속 가능성의 균형을 맞추어야 할 수도있다.
전문가들은 이러한 주문은 인도 시장에서 EV 판매량을 구축하기 위해 고군분투하는 자동차 제조업체의 부정적인 신호로 작용할 수 있다고 말했다.
“정부가 생태 에너지 차량을 구매하기 위해서만 헌신한다면 산업은 긍정적 인 신호와 볼륨 압박을받을 것입니다.
2024 년 전국의 EV 자동차 판매량은 2024 년에 거의 100,000 명으로 20% 증가했습니다. 자동차의 일반 판매량은 430 만 대였습니다. 인도에서 가장 큰 자동차 판매자 인 Maruti Suzuki Ltd는 EVS 기회가 인도보다 높다고 말했다.
환경부의 구매 명령은 또한 여러 주 정부가 EV의 채택을 장려하기위한 정책을 공식화 할 때 발생합니다. 정부의 목표는 2030 년까지 도로에있는 자동차의 30%가 EVS 여야한다고 제안했다. 2021 년, RK Singh의 노조 권력 장관은 모든 노조 장관에게 공식 부서를 EV로 개조하기 위해 모든 노조 장관들에게 편지를 썼다.
도로 운송 및 고속도로 장관 인 Nitin Gadkari는 2022 년 Lok Sabha에게 모든 정부 차량의 0.6%만이 전기 (즉, 847,544 대 중 5,384 대)라고 알렸다.
