4 월, 델리 출신의 선수는 Niranjan Gupta CEO와 Ranjivjit Singh의 최고 비즈니스 책임자를 포함하여 높은 수준의 외출을 보았습니다.
이 회사는 Vikram Kasbekar를 2023 년에 자란 Gupta를 대체하기위한 임시 전무 이사로 지명했습니다.
이 출구는 Honda Motocleycle과 India Pvt에 의해 영웅의 지배력이 도전함에 따라 발생합니다. 주정부
영웅 판매는 FY2025의 FY2025에서 4% 증가한 560 만 스쿠터와 오토바이를 증가 시켰으며, Honda의 18% 증가에 비해 두 바퀴에서 530 만 건에 도달했습니다. 델리에있는 회사는 지난 회계 연도를 시작하여 90 만 대를 선고하여 2025 년 3 월 31 일까지 30 만 대 미만으로 감소했습니다.
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또한이 회사는 전기 자동차 부문에서 Bajaj Auto Ltd 및 TVS Motor Co. Ltd와 같은 저명한 상속인을 다룹니다.
Hero는 FY2025에서 48,674 개의 전기 Vida 스쿠터 만 판매하여 1 년에 1.8%에서 4.2%로 시장 점유율을 48,674 대에 도달했습니다. 그러나 이것은 연중 237,576 및 230,806 스쿠터를 판매 한 라이벌, TVS 모터 및 Bajaj Auto보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다.
악화되기 위해, 영웅의 스쿠터 판매는 24의 400,453 대에서 FY25에서 2% 감소한 391,419 대에서 스코어의 일반적인 볼륨이 17% 증가하여 670 만 수준을 통과했습니다.
2001 년에 Hero-Honda 조합이 세계에서 가장 큰 2 륜 프로듀서가 된 2001 년 총괄 관리자이자 CEO가 된 Munjal은 회사가 라이벌과 더 잘 경쟁 할 수 있도록 준비해야합니다.
Munjal은 세 가지 과제에 직면 해 있습니다. 전체 시간 CEO를 찾고, 두 바퀴로 판매를 늘리고 회사가 전기 자동차 시장에 입지를 확립 할 수 있도록 도와줍니다.
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투자자들은 지금까지 회사의 성과에서 징후를 취했습니다. 2025 년에 그의 점유율 가격은 Nifty Auto의 1.1% 증가에 비해 4.5% 감소했습니다.
이 배경을 통해 박하 화요일에 1 월 3 월에 회사가 결과를 발표 할 때 조심해야 할 다섯 가지에 반사기의 빛을 발산합니다.
소득
4 명의 분석가의 평균 추정치에 따르면, 회사의 수익은 2.1% 증가를 등록 할 수 있습니다. ₹1 월 3 일 분기 동안 9,710 조.
분기의 겸손한 성장은 시장에서 부피가 느리게 증가한 후에 나옵니다. 그러나 그의 포트폴리오의 프리미엄 화를 늘리면 회사가 도움이 될 것입니다.
“부피의 증가는 2W (2 개의 바퀴 포함) 형태로 유지되어 기대치가 지연되어 1% 감소했습니다.
반품
4 명의 애널리스트는 수익성이 거의 8% 증가하여 도달 할 것이라고 추정합니다. ₹분기 동안 1.097 crore.
분석가에 따르면 이는 회사의 마진이 개선 된 뒤에서 나올 것이라고한다. Axis Secrities는 4 월 9 일 메모에 썼다.
애널리스트들은 또한 회사의 홍보 비용이 지난 분기에 비해 감소 할 것으로 예상되며, 이는 마진과 수익성 향상에 기여해야합니다.
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EV 성능 증가
Electric Vida Scooter는 최근 EV에 의해 그의 판매를 압박하기 위해 출시되었지만 리더보다 먼 길을 남겼습니다.
제품 출시 파이프 라인, 투자 및 그가 Ola Electric 및 Ather Energy와 같은 플레이어의 제안을 보는 방식에 관한 경영진의 의견은 전기 오토바이를 개발하여 요새로 남아 있습니다.
애널리스트들은 최근 총 재산 비용이 낮아서 몇몇 의식 구매자가 두 개의 전기 휠로 가도록 강요했다고 지적했다.
프리미엄 화 경향
시장에 몇 개의 125 cmc 오토바이로 인한 평균 판매 가격 상승은 영웅이 톱 라인 성장을 보호하는 데 도움이되는 추세입니다.
오토바이의 일반 경제 부문에서 소비자의 약한 느낌의 배경에 비해 75-110 CC의 오토바이 점유율은 2019 년 62%에서 2025 년 1 월 46.5%로 감소했습니다.
Kotak Institutional Equities 분석가들은 3 월 12 일에 Kotak Institutional Equities 분석가들은“스쿠터와 프리미엄 오토바이 부문의 시장 점유율이 낮아지면 HMCL의 일반 시장 점유율에 계속 무게를두고 있다고 생각한다.
“결과적으로 20124 년 43.1%에서 201027E에서 오토바이 부문의 HMCL 시장 점유율이 41.4%로 감소 할 것으로 예상합니다.”
시장을 탐색하는 방법에 대한 경영진은 결과 발표에 필수적인 요점이 될 것입니다.
수출 계획
이 회사는 2025 년 회계 연도에 수출이 289,668대로 44% 증가하여 지난 회계 연도에 회사의 주요 성장 엔진이되었습니다.
분석가들에 따르면, 국내 시장에 대한 느린 판매의 영향을 보완 할 수있는 부분적으로 유능한 성장.
글로벌 공급망에 영향을 미치는 상업적 불확실성을 감안할 때, 수출을 계속 늘리려는 방법에 대한 경영진의 의견은 밀접하게 따를 것입니다.
