미국과 중국은 90 일 동안 관세를 줄이기로 동의합니다.

미국과 중국은 상업 전쟁의 주요 하강에서 그들이 부과 한 수입률을 크게 줄일 것이라고 동의했다.

Scott Bessent 미국 재무부 장관은 양국이 90 일 동안 상호 관세를 115% 줄일 것이라고 말했다.

이 발표는 두 나라가 스위스에서 논의를 한 이후에 이루어졌으며, 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 달 중국 수입에 대한 가파른 비율을 인식 한 이후 두 국가 사이의 첫 번째 국가.

행동은 사업에 대한 뉴스로 뛰어 들었다. 지난 달, 관세 부과는 금융 시장에 장애를 일으켰고 전 세계 경기 침체에 대한 두려움을 불러 일으켰습니다.

트럼프 대통령이 모든 미국 수입에서 보편적 인 기본 관세를 발표 한 후, 중국과 미국 간의 상업 전쟁은 지난달 “해방 당일”이라고 불렀다.

백악관이 “최악의 범죄자”라고 묘사 한 약 60 명의 상업 파트너는 다른 사람들보다 더 높은 비율을 받았으며, 여기에는 중국이 포함되었습니다.

중국은 자체 요금으로 응답했으며,이 세금 로켓은 결국 미국이 중국 수입에 145%의 비율을 부과했으며 베이징은 일부 미국 상품에 대해 125%의 세금을 받았습니다.

새로운 계약에 따르면, 미국과 중국은 출시 당일에 관세를 90 일 동안 중단하고 다른 보복 율을 취소했습니다.

이로 인해 중국 수입에 대한 미국의 관세는 30%로 줄어 듭니다. 미국 수입의 중국 관세는 10%로 줄어 듭니다. 휴식은 5 월 14 일에 시작됩니다.

미국 조치에는 여전히 20%의 추가 구성 요소가 포함되며, 베이징은 강력한 오피오이드 약물 인 펜타넬과의 불법 거래를 줄이기 위해 더 많은 노력을 기울여야합니다.

엄청난 요금으로 인해 두 붕괴 된 국가 간의 무역 전망이 높아졌으며, 미국 항구는 중국에 도착할 예정된 선박의 수가 현저히 감소했다고보고했습니다.

한편, 베이징은 비율이 경제에 미칠 수있는 영향에 대해 점점 더 우려 해졌다. 공장 생산은 이미 둔화되었으며 미국 상품 생산 라인이 중단되기 시작했기 때문에 일부 회사는 근로자를 해산해야한다는보고가 있습니다.

Bessent는 이번 계약을 발표함으로써 이번 주말에 두 대표단의 합의는 분리를 원하지 않는 부분이 아닙니다.

“이러한 높은 비율에 일어난 일은 금수 조치와 동등했으며 당사자 중 어느 누구도 원하지 않습니다.

“우리는 무역을 원합니다. 우리는 더 균형 잡힌 거래를 원하며 양측이이를 달성하기 위해 노력하고 있다고 생각합니다.”

중국 상무부는 미국과의 협정은 “차이를 해결”하는 데 중요한 단계였으며 “차이의 기초를 세우고 협력을 심화시키는”것이라고 밝혔다.

Capital Economics 그룹의 최고 경제학자 인 Neil Shearing 은이 협정은 상업 전쟁의 “중요한 확장”을 대표한다고 말했다.

“나는 금리가 부과 된 곳에서왔다. 그들은 세계에서 가장 큰 두 가지 절약의 장기 거래를 막기 위해 너무 컸다”고 BBC는 말했다.

그러나 그는 거래가 현재 계속 될 것이지만, “더 높은 가격으로 일어날 것이며 더 높은 가격은 미국 소비자와 미국 기업에 의해 금지 될 것”이라고 덧붙였다.

이 계약의 계약은 주식 시장을 증가 시켰으며, 홍콩 행 중국 상하이의 복합 지수는 계약의 계약이 나타나기 전에 폐쇄되어 0.8% 더 높았다.

유럽의 주식은 증가했으며 초기 징후는 미국의 주요 주식 시장이 2-3%증가 할 것이라는 점을 나타 냈습니다.

이 협정은 해상 운송 회사의 주식을 늘리고 덴마크의 Maersk는 12% 이상 증가했으며 독일의 Hapag-Lloyd는 14% 증가했습니다.

Maersk는 BBC에 US-China 협정은 “올바른 방향으로의 단계”라고 말했다.

“우리는 고객이 필요로하는 장기적인 예측 가능성을 창출 할 수있는 영구 사업에 도달하기 위해 당사자의 기초를 마련 할 수 있기를 바랍니다.”

그러나 최근 몇 주 동안 안전한 지위로 인한 금 가격은 금리로 인한 장애를 감안할 때 3%감소한 3,224.34 달러로 하락했습니다.

일반적인 성명서에서, 두 국가 모두 Scott Bessent와 중국 부총리가 이끄는 “경제 및 상업 관계에 대한 논의를 계속하는 메커니즘”을 확립 할 것이라고 진술했다.

그는 양국 양국이 “지속적인 논의는 경제적, 상업적 관계에서 각 당사자의 우려를 해결할 가능성이있다”고 덧붙였다.

트럼프 대통령은 오랫동안 미국이 중국으로부터 상품을 판매하는 것보다 실질적으로 더 많은 상품을 구매한다는 사실에 불만족 해 왔습니다.

다른 우려로는 강제 기술 이전을 포함하여 중국의 미국 기업의 지적 재산권에 대한 보호 부족이 포함됩니다.

베이징은 중국 정부의 보조금에 대한 불행이 있으며, 이로 인해 베이징도 말한다.

트럼프 대통령이 처음으로 요금을 발표했을 때, 그는 미국 생산을 자극하고 일자리를 보호 할 것이라고 주장했다.

그러나 많은 경제학자들은 그들이 세계 경제의 성장에 도달 할 것이라고 주장했으며 미국 소비자들에게 더 비싼 제품을 만들 것이라고 주장했다.

지난달 국제 통화 기금은 올해 세계 경제의 성장 예측을 3.3%에서 2.8%로 줄였으며,이 요금으로 인한 불확실성은 공급망에 도달하고 회사의 중단으로 이어지거나 투자를 줄일 것이라고 주장했다.

영국과 미국은 지난 주 국가 간 거래되는 일부 상품에 대한 관세에 대한 거래에 도달했습니다.

전 세계 국가에서 미국에 입국하는 담요의 10% 요금은 여전히 ​​영국 상품의 대부분을 신청하고 있지만,이 협정은 자동차, 철강 및 알루미늄을 포함한 영국의 일부 수출에 대한 관세가 감소하거나 제거되었습니다.