회사의 승객과 상업용 차량의 판매는 감소하고 있으며, 영국 보석 인 Jaguar Land Rover는 관세 증가의 위협에 직면하고 있습니다.
그의 축하 행사는 몇 년 전조차도 JSW MG MOT India Private Ltd, Mahindra 및 Mahindra Ltd 및 Hyundai Motor India Ltd와 같은 회사의 전기 자동차 경쟁이 커짐에 따라 현재의 축하 행사가 어려움을 겪고 있습니다.
4 월 2 일부터 Choice Choice Equity Broking의 메모에 따르면 전기 자동차 부문에서 Tata Motors의 시장 점유율은 2024 년 3 월 73.5%에서 2025 년 3 월 38.3%로 감소했습니다.
승용차의 일반 시장에서 Tata Motors는 Mahindra의 토지를 포기하는데, 이는 2025 년 4 월 일반 자동차 시장에서 두 번째 위치에 도달하기 위해 회사를 초과했습니다.
이 기간 동안 승용차의 총 판매량은 현재이 기간 동안 155,651 대에서 6% 감소했습니다. 상업용 차량의 판매는 작년 같은 기간에 109,439 대에서 105,643대로 3% 감소했습니다.
Tata Motors의 이사회의 의장 인 Chandresekaran은 가혹한 질문에 직면 할 수 있습니다. 그들 중 하나는 어떻게 성장을 되 찾으려고합니까?
24 학년 타타 모터의 총 이익에 69%를 기여한 재규어 랜드 로버 (Jaguar Land Rover)는 최근 몇 달 동안 일이 밝아 보이는 북미 전복에 직면했다.
1 월 3 일 동안이 회사는 북미 지역에서 14.4%의 점프를 기록했습니다. 그러나 꿈의 달리기는 곧 끝날 수 있습니다.
2026 회계 연도의 첫 달에 JLR은 차량을 미국으로 수출하지 않았습니다. 5 월에 수출을 재개하기로 결정했습니다. 회사는 US-UK 상업 계약으로 인해 관세 감소로 인해 부분 혜택을받을 수 있습니다.
그러나 영국의 모든 플레이어에게 연간 10 만 대의 차량을 막을 수있는 관세의 도움으로 International Tata Motors 지점의 혜택은 그리 많지 않을 수 있습니다.
이 배경에서 박하 곧 80 년의 운영을 완료 할 회사가 5 월 13 일 1 월 3 일에 수입을 발표 할 때 따라야 할 다섯 가지가 있습니다.
Tata Motors의 소득
분석가의 평균 3 가지 추정치에 따르면, 2025 년 회계 연도 마지막 분기에 회사의 소득은 2.7% 증가 할 것입니다. ₹1.22 조.
그러나 회사는 마진 전선에 도전 할 수 있습니다. Elara Capital의 분석가들은 4 월 14 일에 EBITDA 마진 (이자, 세금, 감가 상각 및 감가 상각)은 14.2%였다.
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조용한 이익
분석가의 3 가지 추정치에 따르면, 수익성 Tata Motors는 1% 증가하여 도달 할 수 있습니다. ₹7,800 crore. 성장은 한 번 조정됩니다 ₹8.300 연기 과세 자산은 2024 년 회계 연도 4 열에서 인정 한 후 이익을 증가시켰다. ₹17,500 crore.
통합 이익은 재규어 랜드 로버를위한 전기 자동차 플랫폼 채택 지연으로 인해 도움이 될 것입니다. HDFC Securities Analysts는 4 월 11 일에 HDFC Securities 분석가들은“EBIT JLR Marja는 현재 플랫폼을 확장하여 EV 계획을 지연시키기 위해 현재 플랫폼을 확장함에 따라 더 나은 운영 및 낮은 감가 상각으로 10.3%가 될 것입니다.
계획 EV
전기 자동차 부문의 회사 관리에있는 경쟁 업체와 함께, 잔디를 보호 할 수있는 방법에 대한 운전의 의견은 밀접하게 따를 것입니다.
1 월 -3 월 동안 국제 및 내부 시장에서 전기 자동차의 판매는 23% 감소하여 15,936대로 감소했습니다.
현재 회계 연도에 Maruti Suzuki에서 미국이 출시되면서 시장은 EV의 리더에게 더 어려워지고 있습니다.
재규어 전환을 모든 전기의 전기 위치로 전환하는 것에 대한 의견도 밀접하게 따를 것입니다. Tata Motors Management는 3 월 분석가들과의 회의에서 글로벌 전기 자동차 시장에 대한 우려를보고하여 회사가 내연 기관의 수명을 연장 할 수있게 해줄 수 있습니다.
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요청시 관점
Maruti Suzuki는이 나라의 자동차 시장에서 속도가 느려 졌다고 지적했지만 Mahindra와 Mahindra는 고객의 느낌에 기뻐했습니다.
이제 투자자들은 현재 회계 연도에 업계가 1-2% 증가 할 것으로 예상되기 때문에 Tata Motors Management의 자동차 시장을 인수하는 것에 대한 의견을 면밀히 따를 것입니다.
Tata Motors는 또한 Mahindra를 구매 한 후 경쟁이 증가 할 시장 시장에 직면 해 있습니다. Mahindra-SML 조합은 향후 5 년간 트럭 및 버스 시장에서 10% 이상의 할당량을 따르며 Tata Motors에도 도전 할 것입니다.
JLR의 역풍
이익 Tata Motors의 가장 큰 기여자 인 JLR은 몇 가지 준비에 직면하고 있습니다. 그의 매출은 지난 분기 중국 시장에서 거의 30% 감소했지만 유럽과 북아메리카는 여전히 강력하게 유지되었습니다.
그러나 도널드 트럼프 미국 대통령이 모든 자동차 수입의 25%를 부과하기로 한 결정은 JLR의 증가를 위험에 빠뜨릴 가능성이 있습니다. 북아메리카는 2024 년 회계 연도에 총 431,733 대 중 94,994 대에서 판매 중 두 번째로 큰 비중이되었습니다.
영국과 미국 간의 상업적 합의는 영국의 수입 차량 100,000 대에 대해 요금이 10%로 감소했기 때문에 특정 통증을 완화 할 가능성이 있지만 미국 시장의 성장 전망은 심각하게 제한되었습니다.
머리의 머리로 이동하려는 관리 계획은 직업 결과를 부름하는 동안 추구해야 할 핵심 일이 될 것입니다.
월요일, Tata Motors 주가는 국가 증권 거래소에서 1.5% 더 높았습니다. ₹강력한 시장에서 719.70.
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