이 나라에서 4 개의 오토바이와 스쿠터 중 하나에 대해 판매하는 Hero Motocorp Ltd는 2024-25 년 회계 연도에 강력한 수입과 새로운 프리미엄 오토바이에 대한 강력한 수요로 가득 찬 강력한 수입을보고했습니다.
운영에서 델리 회사의 수입은 9% 증가했습니다. ₹회계 연도의 40,756 크로스는 3 월 31 일에 종료되었습니다.이자, 세금, 감가 상각 및 감가 상각 또는 EBITDA 전 수입은 프리미엄 오토바이의 더 큰 판매로 인해 해당 마진이 40 기본 포인트로 14.4%로 증가했습니다. 한 해 동안의 순이익은 16%로 증가했습니다. ₹4,610 crore.
“올해의 성공은 몇 가지 새로운 제품 출시로 구동되는 프리미엄, 스쿠터 및 EV 세그먼트의 강력한 성장으로 지원되었습니다.
이 나라에서 가장 큰 두 휠 생산 업체가 등록되었습니다 ₹1 월부터 3 월까지 9,939 건의 수입은 해마다 증가했습니다. 순이익은 6% 증가했습니다 ₹1.081 crore.
Kasbekar는“수출량은 업계 트렌드를 초과했으며 인도에서 새로운 글로벌 시장에 진출함에 따라 인도에서 프리미엄 소매 인쇄물을 더욱 확대했다”고 덧붙였다.
이 회사의 수출은 25 년에 44% 증가하여 289,668대로 증가하여 주요 성장 엔진이되었습니다.
Hero Motocorp는 255에 590 만 스코터와 오토바이를 판매하여 전년 대비 5% 증가했습니다. 그러나이 성장률은 Honda Motorcycle 파트너와 18%PVT LVT 스쿠터보다 훨씬 느 렸으며, 이는 2 휠에서 530 만 건의 판매를 판매하는 데 도움이되었습니다.
FY25는 Vida Scooter 판매가 175%증가한 48,674 대가 증가했기 때문에 Hero ‘s EV 야망에 주목할만한 것으로 입증되었습니다. 결과적으로 시장 점유율은 1.8%에서 4.2%로 두 배 이상 증가하여 TVS Motor Company 및 Bajaj Auto와 같은 EV 라이벌과 최신의 강력한 언론을 신호합니다.
국제 시장에 대한 회사의 집중은 2025 년 하반기까지 유럽 연합과 영국 시장에 진입하려고하기 때문에 심화 될 것입니다.
Vivk Anand는“미래를 살펴보면, 우리는 중간의 관점 측면에서 낙관적으로 남아있다. 개정 된 소득세 판, 리포지토리 요금, 농촌 경제의 통합 및 유리한 몬순 예측을 포함한 주요 경제적 지표는 업계를 지원할 것으로 예상된다”고 말했다.
신중한 분석가
그러나 분석가들은 회사의 성장 전망에주의를 기울입니다.
Ashika Group의 기관 분석가 인 Sanket Kalaskar는“우리는 영웅이 125-160cc 공간에서 지배력을 유지하지만 프리미엄 얼음 자전거의 견인력 부족과 EV 역학의 진화는 FY26의 업계에서 성장으로 이어질 수 있다고 믿는다.
Kalaskar는 회사가 전기 자동차의 얼굴을 열심히 밀고 있지만 Hero는 Royal Enfield와 Triumph의 강렬한 경쟁의 배경에 대해 200cc+ 세그먼트를 확장하기 위해 노력하고 있다고 설명했다.
영웅의 성장은 그의 라이벌 텔레비전 회사 뒤에 남아 있었고 이익은 이익이 30% 이상 증가했습니다. ₹2,710 크로스, 소득은 14% 증가했습니다 ₹36,309 crore.
FY25 에서이 회사는 XTREME250R에서 XPULSE 210에 이르기까지 5 개의 프리미엄 오토바이를 출시했습니다. 전기 자동차 부문에서는 이제 Euler Motors에서 다수의 참여를 구매하여 3 개의 휠 세그먼트로 확장하려고합니다. 영웅은 현재 두 휠 세그먼트에만 존재합니다.
지난 회계 연도에, 2 륜구대 생산자는 Niranjan Gupta CEO와 최고 비즈니스 책임자 Ranjivjit Singh를 포함하여 높은 수준의 외출을 보았습니다.
Hero MotoCorp 주식은 AT 1.8% 더 높았습니다 ₹화요일 BSE에서 4.055.50. 멋진 자동차 지수는 1%감소했습니다.
