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Wayne Dopson은 호주 브리즈번에서 리노베이션 사업을 운영하고 있으며 3 월에 Hibrid Byd Shark 픽업을 인수했습니다.
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그는 오래된 가스 트럭에 비해 운전하는 것이 좋았지 만 몇 년 안에 나이가들 수 있다고 두려워합니다.
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중국 EV 생산자들은 관세없이 호주에서 빠르게 확장하여 테슬라에게 압력을 가하고 있습니다.
이 a astald-to-go 에세이는 호주 브리즈번 프로젝트 관리자 인 Wayne Dopson과 BYD Shaark 하이브리드 트럭을 보유하는 것에 대한 대화를 기반으로합니다. 길이와 선명도를 위해 편집되었습니다.
나는 항상 부동산 시장에 있었고, 주택을 뒤집고 개조했습니다. 저는 소규모 리노베이션 사업을하고 있으며 브리즈번을위한 주방, 욕실 및 다리에서 일하고 있습니다.
2015 년에 디젤과 함께 픽업 폭스 바겐 아미 로크를 샀습니다. 잠시 동안 업그레이드하고 싶었지만 아무것도 내 관심을 끌지 못했습니다.
포드 레인저와 같은 다른 연소 엔진 트럭은 Amarok과 매우 유사했습니다. 나는 더 큰 화면으로 거의 같은 차를 얻을 것이므로 조금 다른 것을 기다렸다.
나는 BYD Shark Hybrid Take를 3 월에 64,000 달러에 약 41,000 달러에 인수했습니다.
포드와 도요타는 호주의 픽업 트럭 또는 Utes에 대해 말도 안되는 가격을 인식합니다. 당신은 Byd가 60,000에 대해 인식하는 것에 대해 열등한 것에 대해 최대 $ 80,000를 봅니다.
나는 상어에서 2,000km를 만들었으므로 여전히 차를 배우지 만 지금까지 나는 그것을 운전하는 것을 좋아합니다.
기술, 힘 및 부드러움 – Amarok 전에 수십 년 동안 느껴집니다.
저렴한 수준의 사치와 힘
내부의 고급 수준은 돈으로 믿어지지 않습니다. 나는 Audis와 BMW를 소유했으며 프리미엄 자동차만큼 견고하고 잘 지어진 느낌이 듭니다. 또한 5.7 초 만에 0 ~ 100km/h를 만들어 스포츠카처럼 운전하십시오.
도슨은 침대 샤크 내부가 고급 스러웠다 고 말했다.웨인 도슨
나는 주로 일과 자유 시간 모두에 사용하며 작업에 사용하는 몇 가지 장점이 있습니다.
매일 실행하는 데 비용이 들었습니다. 지붕에 30 개의 태양 전지판이 있으므로 낮에는 전기가 무료입니다.
나는 킬로와트 시간에 아침 12시에서 6 시까 지 8 센트를 지불합니다. 이는 차를 인식하기에 충분한 시간입니다. 청구하는 데 3 시간에서 4 시간이 걸립니다.
자정에 차를 인식하도록 설정하면 아침에는 약 4 명까지 이루어지며 일반적으로 호주 2 명 또는 1.03 달러 미만입니다. 나는 VW Amarok에서 하루에 $ 13 또는 14 ($ 8-9)의 Diesel을 사용하므로 비교적으로 실행하는 것이 매우 저렴합니다.
또 다른 장점은 트럭 뒤에 약 6 킬로와트의 전력을 제공하는 전기 소켓이 있으며 전기 공구에 사용할 수 있다는 것입니다.
상어 파워 소켓은 장치 및 도구에 사용할 수 있습니다.웨인 도슨
그것은 정말 큰 트레이가 있으며 소매에 몇 가지 작은 트릭이 있습니다. 빠른 키 프레스로 테일 게이트를 열 수 있습니다.
범위는 문제가되지 않습니다
상어는 그들이 Erev 또는 확장 된 전기 자동차라고 부르는 것입니다. 전면과 후면에는 2 개의 전기 모터가 있으며 발전기 역할을하는 1.5 리터 가스 터보 엔진이 있습니다.
휘발유 엔진은 범위 불안이 실제로 나에게 문제가 아니라는 것을 의미합니다.
일반적으로, 나는 하루에 100km 미만의 일을합니다. 전기 모드로 이루어질 것입니다. 그러나 해변이나 해안에 가고 싶다면 바로 가스 엔진이 있습니다.
이것은 배터리를 시작하고 인식하며 약 800 킬로미터를 사용하는 것이 좋습니다.
라인에 대해 걱정하는 유일한 것은 재판매의 가치입니다. 나는 이미 새로운 차량이 Nissan, Ford 및 Great Wall을 떠나는 것을 보았습니다.
기술은 현재 바보처럼 진행되므로 상어는 5 년 안에 충분히 나이가들 수 있습니다.
6 세의 보증이 있으며 보증 기간 동안 보관하려고합니다. 결국 그만한 가치는 누구나 가정하는 것입니다.
Byd는 호주에 뿌리를두고 있습니다
호주에서 더 많은 중국어를 갖는 것이 좋다고 생각합니다. 우리는 더 긴 보증 기간과 더 나은 품질의 자동차를받습니다.
도슨은 브리즈번에서 개조 활동을 위해 상어를 사용합니다.웨인 도슨
UTAS는 호주 문화의 매우 중요한 부분입니다. BYD 상어가 직면하게 될 문제 중 하나는 암석과 거친 지형에 기어 가야하는 축 메커니즘이있는 차량과 동일한 오프로드 자격 증명을 가지고 있지 않다는 사실입니다.
그것은 모래와 진흙에 좋지만, 노선과 바위가있는 거대한 언덕에서 기어 다니면서 싸울 것입니다.
그러나 저에게있어 상어는 훌륭합니다. 이끌게되어 기쁘고 비용이 들지 않고 지구에 비용이 들지 않는다는 것을 알게되어 기쁩니다.
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